Tam e US Airways integram programas de fidelidade

As companhias aéreas Tam e US Airways firmaram parceria relativa aos programas de fidelidade das duas empresas. O acordo permite que os membros do Tam Fidelidade acumulem e resgatem pontos em voos da companhia norte-americana, que iniciou voos para o Rio de Janeiro em dezembro (e deve pousar em São Paulo este ano). Do mesmo modo, os integrantes do Dividend Miles, da US Airways, também podem acumular e resgatar pontos nos voos operados pela aérea brasileira. O vice-presidente comercial e de Planejamento da Tam, Paulo Castello Branco, afirma que o acordo é uma etapa importante da integração da companhia na Star Alliance, da qual a US Airways também é integrante. “Estamos muitos satisfeitos com o acordo”, comemora Castello Branco.

Fonte: Panrotas

Azul vai servir Goiânia a partir de março

Cidade é uma das quatro para as quais a companhia aérea planeja iniciar voos neste ano

O aeroporto de Goiânia será o novo destino atendido pela Azul Linhas Aéreas, afirmou nesta quarta-feira (20/1) a EXAME o fundador da empresa, David Neeleman. A nova rota deve entrar em operação no dia 1º de março com três voos partindo do aeroporto de Viracopos, em Campinas, e outros três voos fazendo o sentido contrário diariamente. De acordo com Neeleman, a Azul iniciará a venda das passagens até o final do mês, quando deve receber a autorização da Anac para operar na nova rota. O valor das tarifas não é revelado pela empresa.

O aeroporto de Goiânia é um dos quatro novos destinos que a Azul planeja atender em 2010. Hoje, a empresa voa para 16 aeroportos com uma frota de 14 aviões Embraer 190 e 195. “Vamos divulgar os novos destinos ao longo do ano”, afirma Neeleman.

As duas líderes da aviação no país, Gol e Tam, já operam na rota entre São Paulo e Goiânia. Enquanto, a Azul terá 42 voos semanais, a Gol, conta com 74 e a TAM, 82, a partir dos aeroportos de Guarulhos e Congonhas.

Fonte: Direto da Pista

Artigo | O salto da Tam

Não há dúvidas de que a trajetória da TAM Linhas Aéreas é impressionante. Em 30 anos, a companhia paulista passou de minúscula operadora de táxi aéreo a líder absoluta do mercado brasileiro. Grande parte dessa evolução ocorreu graças à visão e energia de seu fundador, Rolim Adolfo Amaro, embora a companhia tenha contado com sua boa sorte em mais de uma ocasião. Esses fatores, combinados à fidelidade aos princípios estratégicos e ao improvável, mas eficiente, mix de ousadia e cautela em momentos decisivos, colocaram a TAM no patamar atual. A partir de abril, porém, a companhia entra em uma nova era. Nesse mês, a TAM passará a fazer parte definitivamente da Star Alliance, maior aliança de empresas aéreas do mundo. A aliança servirá de porta de entrada para centenas de mercados em todo o globo, o que pode garantir novo ciclo de crescimento acelerado para a companhia surgida em Marília (SP). “Hoje temos uma malha forte na América do Sul, nos Estados Unidos e na Europa, mas agora ingressaremos no estágio máximo de uma companhia aérea global”, atesta o presidente da TAM, Líbano Miranda Barroso.

O ingresso da companhia paulista na Star Alliance também encerra um histórico processo de transição na aviação regular brasileira. Com a adesão, a TAM ocupará a posição de empresa de bandeira do País, no lugar que, por mais de quatro décadas, pertenceu à Varig. A parceria marca ainda uma profunda reestruturação no modelo de gestão de passageiros da TAM. Em novembro de 2009, a empresa implantou uma plataforma integrada baseada no pacote Altéa CMS (Customer Management Solution). Fornecido pela Amadeus, ele é referência global em sistemas de tecnologia da informação para a indústria de viagem e turismo. “Mais de 60% dos membros da Star Alliance operam com sistemas Amadeus”, justifica Paulo Castello Branco, vice-presidente Comercial e de Planejamento da TAM. “Essas medidas criam condições não só para acomodar o expressivo crescimento da TAM nos últimos anos, que hoje realiza 800 voos diários, como também para expandir ainda mais nossas operações nesta próxima década, principalmente no mercado internacional”. Na prática, TAM e Star Alliance selam um acordo de benefícios recíprocos. A companhia brasileira e seus passageiros passarão a compartilhar produtos e serviços em mais de 1.070 aeroportos, em 171 países, com seus parceiros internacionais, novos e antigos. Já a aliança global, fundada em 1997 por Air Canada, Lufthansa, Scandinavian Airlines, Thai Airways e United Airlines (além da Varig), ganhará um operador de peso para suprir o mercado da América Latina. Com o desligamento da Varig, em 2007, a região se tornou um “ponto em branco” para a aliança global. Com o acordo, a TAM ganha visibilidade, estrutura e passageiros, devendo faturar US$ 60 milhões a mais por ano a partir do ano que vem. A Star Alliance, por sua vez, passa a oferecer 36 novos destinos e reforça sua posição de liderança também na porção Centro-Sul do continente americano — Continental e Brussels aderiram à Star Alliance em 2009 e, neste ano, além da TAM, devem juntar-se à aliança Aegean e Air India.

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Emirates voa para Tóquio em março de 2010

No dia 28 de março de 2010 a companhia aérea Emirates lançará seu segundo voo ligando Dubai ao Japão. A nova frequência entre Dubai e Tóquio sem escalas, entrará em operação sete anos após o início dos voos da companhia para Osaka.

O voo da Emirates para Tóquio terá cinco frequências semanais, de quinta-feira a segunda. A rota será atendida pelo Boeing 777-300ER. O voo EK 318 partirá de Dubai às 02h50, chegado ao Aeroporto Internacional de Narita às 17h55 do mesmo dia. O voo de retorno (EK 319) sai de Tóquio às 21h40, chegando a Dubai às 4h35 do dia seguinte.

"Estamos contentes em anunciar o lançamento do vôo entre Dubai e Tóquio, sem escalas, pois o mercado nipônico sempre foi muito importante para nós. Durante esses sete anos de operações em Osaka, a Emirates investiu em um programa multimilionário para divulgar a rota para o Japão", disse o Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente e CEO da Emirates Airline e do Grupo Emirates.

Fonte: Emirates

Gol tem queda de participação no mercado internacional

Segundo estatísticas divulgadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Gol manteve o segundo lugar na participação no mercado internacional em 2009, mas registrou uma queda de dez pontos percentuais: encerrou o ano com 13,4% de participação, contra 23,87% em 2008. A liderança permanece com a Tam, que deteve 86,47% de participação. Em 2008, a companhia teve 75,25%. Portanto, cresceu 11 pontos percentuais.

Fonte: Avião Revue

TAM firma code share com a Brussels Airlines

A TAM firmou acordo com a Brussels Airlines, companhia aérea integrante da Star Alliance, para permitir que os membros do programa TAM Fidelidade possam acumular e resgatar pontos em voos operados pela empresa belga. Os passageiros da Brussels Airlines que utilizam o programa Miles & More já contam com esse benefício nos voos da TAM desde fevereiro de 2008. A nova parceria entra em vigor a partir de hoje, dia 20. (João Tilki)

Fonte: Aerobusiness

Lufthansa planeja voar para o Iraque

A Lufthansa estuda a possibilidade de introduzir voos para o Iraque (Oriente Médio), servindo a capital Bagdá a partir de Frankfurt (Alemanha), e Erbil, ao norte daquele país, a partir de Munique. Os novos voos deverão ter início ainda em 2010.A companhia considera garantida a atual segurança do tráfego aéreo para o Iraque e promete observar esse tema com atenção.

Fonte: Panrotas

TACA e US Aiways iniciam code share

A Taca Airlines e a US Airways iniciaram 2010 implementando um acordo de code-share. “Nos dá muito prazer saber que este negócio virou realidade e, desta forma, continuamos oferecendo mais e melhores opções de vôos”, disse o COO da Taca, Estuardo Ortis. “Desde 11 de janeiro nossos clientes têm usado esta facilidade. Estamos muito satisfeitos por ter concluído este acordo”, disse o COO da US Airways, Robert Isom.

Agora os passageiros podem partir de voos da Taca para Filadélfia, Fênix, Las Vegas, Nova Jersey, Miniápolis, Búfalo, Nashville e Indianápolis. Já os que partirem dos voos da US Airways terão como novos destinos as cidades de países como Guatemala, Belize, El Salvador, Honduras, Nicarágua, Costa Rica e Peru. O code-share continuará a ser implementado gradualmente.

Fonte: Panrotas

Após o pedido de concodata, JAL já cancela voos no Brasil

A Japan Airlines (Jal), maior companhia aérea japonesa, comunicou ontem (terça, dia 19) à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) que entrou com pedido de concordata e que, diante disso, cancelou uma das frequências (conjunto pouso-decolagem) no Brasil. Segundo agências internacionais, as dívidas da companhia já ultrapassavam US$ 25,4 bilhões.

Atualmente, a Jal voa a partir de São Paulo (GRU), com escala em Nova York e destino final em Tóquio, com saídas às segundas, quintas e sextas-feiras e chegadas às quartas, às quintas e aos domingos. Segundo a Anac, a empresa pediu o cancelamento da frequência que tem chegada às quarta-feiras e saídas às quintas-feiras.

Segundo a Anac, a companhia japonesa terá que prestar atendimento a passageiros com bilhetes comprados para a frequência que será cancelada. Provavelmente, de acordo com a Anac, os passageiros serão transferidos para outra frequência.

A companhia comunicou, por meio de nota à imprensa, que continuará efetuando os voos em decorrência do apoio financeiro do Enterprise Turnaround Initiative Corp of Japan (Etic), fundo de recursos do governo japonês voltado a resgatar empresas.

A concordata não significa que uma empresa abriu falência e, sim, que ela reduzirá parte de suas atividades normais e tentará, por meio de novas atividades, reconstituir-se financeiramente para evitar a falência.

Fonte: Panrotas

Continental bate recorde de ocupação

Com 83,5 % de taxa de ocupação nas rotas principais, a Continental Airlines atingiu um novo recorde em Dezembro. A taxa de ocupação consolidada (rotas principais e regionais) foi de 83 %, subida de 3,1 % em relação a Dezembro de 2008, e a mesma registada nas rotas principais. De 1,1 % foi o crescimento nas rotas domésticas, com uma ocupação de 85,1 %. O maior crescimento foi nas rotas internacionais, 5,2 %, para 81,9 %. Em todos os casos os valores são recordes do mês de Dezembro. Os 7,5 mil milhões de passageiros por milha voada representaram um aumento de tráfego de 6 %, e os 9,1 mil milhões de assentos disponíveis por milha um aumento de oferta de 2,1 %.

Fonte: Turisver

TAP apresenta proposta de voar para Viracopos

Considerando a impossibilidade atual de abrir novos horários de operação no Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos, a companhia aérea portuguesa TAP anunciou que buscará soluções de crescimento a partir do interior São Paulo. A proposta inicial é de voar três vezes por semana de Lisboa para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, passando a ter 17 voos semanais entre a Europa e o Estado de São Paulo. O plano ainda está em fase de negociações com as autoridades brasileiras. Atualmente, a TAP Portugal oferece ligações para a Europa, partindo de oito capitais brasileiras: Belo Horizonte, Brasília, Fortaleza, Natal, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo para a Europa.

Fonte: Revista Flap

O aeroporto de Viracopos, em Campinas, no estado de São Paulo vai receber, a partir de Julho, três frequências semanais da transportadora aérea portuguesa, anunciou ontem o vice-presidente da companhia, Luiz da Gama Mór, em conferência de imprensa durante a BTL. Assim, a TAP terá 17 ligações semanais à região de São Paulo, totalizando 70 voos por semana para o Brasil.

Nas proximidades de Campinas, o aeroporto de Viracopos, hub da mais nova companhia aérea brasileira, Azul, é já utilizado também pela Gol e TAM, tendo em 2009 registado um crescimento de 196,7 % em número de passageiros de 2008 para 2009, tendo passado de um milhão para cerca de três milhões. A partir de Julho, a TAP será a primeira companhia aérea internacional a operar para aquele aeroporto. "Somos inovadores, abrimos caminho, a TAP é a primeira companhia aérea internacional a operar em Viracopos. Dentro de algum tempo vão seguir-se outras", disse Luiz Mór, acrescentando que “a TAP precisa desta diversificação. Esta é a nossa principal vantagem competitiva”. Segundo o executivo, o aeroporto de Viracopos é um bom distribuidor de tráfego e funciona bem, pelo que está a ter a preferência de muitos paulistas, do interior e não só, dado o congestionamento do aeroporto de Guarulhos. O aumento da oferta para o estado de São Paulo prende-se, segundo Mór, com o facto de este estado ser “o primeiro emissor de passageiros”.

Ainda no que se refere ao Brasil, Luiz Mór anunciou que a partir de Junho a companhia deixará de realizar voos nocturnos, adiantando igualmente que o objectivo para este ano relativamente às rotas para o Brasil é aumentar as receitas em 11%. A este nível, e também em termos de passageiros transportados, a rota que se apresenta mais frágil é Natal, garantindo no entanto que não é deficitária.

Em 2009 o número de passageiros transportados nas rotas do Brasil caiu 4,6%, mas no último trimestre já houve recuperação, tendo sido registado um aumento de 6,7% de passageiros face a igual período de 2008, com Dezembro a registar subidas homólogas de 11,5%.

Aliás, 2009 foi negativo em todos sectores de rede, à excepção de África, onde se registou um aumento de 6,4% no número de passageiros transportados. O ano passado a companhia chegou a anunciar a abertura de uma rota para Argel, que não arrancou, e segundo adiantou Mór continua em “standby”. Quanto a 2010, e em termos de receitas, a estimativa e um crescimento de 6,3% na rede africana.

Fonte: Turisver

Gol vai voar para Bauru

A companhia aérea Gol anunciou a venda de bilhetes para um novo destino doméstico em sua malha aérea, a cidade de Bauru, no interior do Estado de São Paulo. A operação será feita a partir do Aeroporto de Congonhas e será realizada cinco vezes por semana, com início no dia 1º de fevereiro próximo. O novo voo parte da capital paulista às 11h30, chegando em Bauru às 12h25. No sentido contrário, a aeronave sai do Aeroporto Estadual Moussa Nakhl Tobias às 13h30, com chegada prevista em São Paulo às 14h22. Bauru é o maior município do oeste do Estado e um dos maiores centros econômicos do interior paulista, com PIB de R$ 5,3 bilhões. A cidade fica a 345 km da capital, e tem cerca de 359,5 mil habitantes.

Fonte: Revista Flap